汽车环形锻件定制-黄冈环形锻件定制-章丘协进机械加工定制

为使法兰端面的加工表面粗糙度值达到图样要求的数值（一般ra=3.2μm左右），镗削该类壳体的法兰端面时，都是采用平旋盘旋转而滑盘走刀切削的方式。平旋盘在旋转过程中，由于离心力的作用，很容易把切屑向外甩掉。但如果镗削走刀方式是由法兰内部向外运行，虽然切屑刚被切下时是向法兰内部运行并缠绕在刀头或刀杆上的，但由于切屑在刀头上受到离心力的作用，还是会往外甩，但受到刀头的阻碍而甩不出来，只好缠绕在刀头和刀杆上，导致越缠越大，造成划伤已加工面的现象。但在采用图4所示的走刀方式时，切屑流向是往外的，刀杆对其产生不了阻碍作用，在旋转过程中随离心力的作用也很容易被甩掉，避免了切屑对已加工面的划伤。

3.  切削过程中的注意事项

由于法兰基本都是5052和5a02的锻制铝合金，其高温塑性都---。因此，在切削过程中注意降低切削温度，有---浇注一些切削液，以防止切屑缠绕---的现象；同时，由于该类铝合金的熔点在660℃左右，汽车abs环形锻件定制，很容易在切削过程中发生半熔状态，这也---影响加工面的表面粗糙度，要适当控制切削速度。由于该类法兰都是锻制件，并经淬火时效处理的，一般采用w18cr4v高速具和yt15的刀具切削。为了提和节约成本，通常采用yt15的合金刀对该类法兰进行加工。

由于该类材料的强度降低，一般在170～240mpa之间，精加工时必须控制好其切削余量和进给量，即吃刀---和走刀速度。一旦吃刀---和走刀速度过大，必然会导致在切削过程中发生被切材料在工件上“撕下”的现象，汽车环形锻件定制，这可直接降低法兰的加工精度。

当已加工面出现“拉毛”现象时，通常是由于刀具的副切削刃被---磨损，使副后角变≤0°，出现了刀具副后面与工件表面发生磨擦的现象，致使切削不顺畅造成的。此时必须重新修磨刀具。

切削过程中应当使用切削液，注意降低切削温度，以克服因工件温度高引起工件已加工面塑性变形大造成的已加工面与刀头副后面及后面的磨擦---。

在锻造加工行业中，常常会生产到法兰，但是大多数情况下所选用的法兰并不是规则形状的，这就是所谓的异形法兰，因为在一些特殊的环境下，不要法兰连接，但是又不是很规则，所以就要对法兰进行再加工，这里和大家分享下异形法兰相关性能。

首先，明确下异形法兰的定义。异形不锈钢法兰标准的厚度定义主要体现在容器和封头成形后的厚度要求上，对凸形封头和热卷筒的成形厚度要求不得小于名义厚度减钢板负偏差（δn-c1），由此可能导致设计和制造两次在设计厚度的基础上增加厚度以---成形厚度。所以异形法兰的---特点就是厚度。

异形法兰gb150-1998标准有关厚度的定义

(1) 计算厚度δ。是按各章公式计算得到的厚度。需要时，尚应计入其他载荷所需厚度。

(2) 设计厚度δd。是计算厚度δ与腐蚀裕量c1之和。

(3) 名义厚度δn。是设计厚度δd加上钢材厚度负偏差c1后向上圆整至钢材标准规格的厚度。即标注在异型法兰图样上的厚度。

(4) 有效厚度δe。是名义厚度δn减去腐蚀裕量c2和钢材厚度负偏差c1的厚度

(5) 各种厚度的关系如图

(6) 投料厚度(即毛坯厚度)